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更多航司待价而沽在青岛航空之前，国内第一家飞上天空的民营航空奥凯航空，母公司层面已经有了央企华电集团和香港上市的房地产企业远洋集团介入。另一家民营航空红土航空也获得湖南省新兴产业股权投资引导基金的投资，意味着湖南政府成为红土航空的二股东。回看2004年到2006年那一轮飞上天空的民营航空公司，除了基地位于上海、已经上市的春秋航空和吉祥航空，东星航空、翡翠航空已经注销，鹰联航空则早已由国资控股，变身成都航空。

另外，此次的交易对方复朴道和也引起了上交所的注意。公告中披露，交易对方复朴道和成立于2015年11月，注册资本200万元。截至2017年12月31日，该公司总资产278.78万元，净资产183.17万元，其中，2017年产生净利润-2.8万元，经营活动产生的现金流量净额-95.72万元。复朴道和拟通过募集或股东借款支付交易对价。对此，上交所要求*ST厦华结合交易对方近两年的经营情况及财务指标，说明其是否具备支付能力。

如果将成交类型进一步细化，3月深圳新房住宅的成交套数为3088套，同比上涨27.8%；逼近2016年调控前一手住宅3333套的月均成交水平。“去年我们每月签单量中，一二手房基本五五分，但最近侧重点有所不同，比如3月份，我们70%以上的业绩就来源于一手房佣金。”王志说，近期几大中介机构都以推广一手房为主。

“踩雷”始末“至今都很难想象，承兴国际是如何伪造应收账款合同与发票等材料瞒天过海的。”上述诺亚财富人士向记者坦言。在最初合作期间，他们曾对承兴国际控股做过尽职调查，发现承兴和京东等大型电商机构有业务往来，且相关应收账款合同、贸易背景与发票均真实无误。

从“网约车新政”实施两年的成果来看，确实从一定程度上解决网约车行业不规范的现象，改善了网约车环境，但是部分城市过于严苛的制度却并不利于整个行业的发展，也让普通群众的出行重新遇到了困难。比如在本次测评中排名靠后的哈尔滨等城市，要求网约车必须是新车并且排量不得低于1.8L，这样的要求不仅极大的提高了网约车的准入门槛，也不符合当前环保的要求。再比如青岛，排量、轴距都是准入的要求之一，不少潜在的从业者都因此被淘汰。此外在细则方面，管理要求市县不协同等现象也是存在的问题。

上市资料显示，小米上市前共完成了九轮融资，总融资规模超15亿美元。最后一轮融资是2014年底的F轮，融资额约11亿美元，估值约450亿美元。小米最大的外部投资者包括启明创投、晨兴资本和俄罗斯风投DST，其中启明创投、晨兴资本均是小米首轮融资的机构投资者。除了上述三家，参与过小米融资的明星机构还有不少，如IDG资本、淡马锡、新加坡政府投资公司（GIC）、高通、云锋基金等。