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第二种是我们交易的钱来自于举债，这意味着我们是用债务来交换商品。比如说用信用卡也可以买房买车，也可以在短期产生经济增长，但是借钱是要还的，因此在还钱的时候往往会导致经济下滑。因此，靠举债发展只会产生经济波动，在举债的时候经济上行，在还债的时候经济下行。

这说明，去杠杆的第二步债务违约也已经发生了。虽然说，债务违约的爆发对相关企业和金融机构形成了冲击，也影响到了市场的预期，但是能够容忍债务违约的大规模发生，对于中国金融市场其实也是巨大的进步，因为这是对市场参与者的巨大警示。过去由于存在刚兑的预期，因此企业有机会就拼命借钱，而金融机构没有违约的风险意识，只要有需求就拼命放贷，结果就会导致举债过度。但现在债务大量违约了，那么以后企业就会更有风险意识，不敢胡乱借钱，而银行也不敢随便放贷，其实就很难走回到举债发展的老路。

古思罗说，一名律师之前曾告诉他，Gigafactory之前负责安全工作的主管安德鲁·切罗尼（AndrewCeroni）是在一场激烈的纠纷后离职的。这位律师说，切罗尼在马斯克的命令下监视了一次工会会议，后来，他威胁要在离开特斯拉时，把这件事公之于众。切罗尼拒绝置评。

然而好景不长，原油空头今天重新领导局面，如今国际油价较10月初的近四年高点已下跌将近40%。如此大规模的抛售引起了投资者的怀疑，有分析师认为，这可能是对冲基金在新年之前平仓而引起的混乱。截至周四，美国原油期货未平仓合约总量从5月份的纪录高位271万口降至206.3万口。

36氪在2019年上半年的营收为2.019亿元（约2940万美元）。2019年上半年以来，企业增值服务收入超过线上广告费用成为36氪营收主要来源。2019年上半年，36氪企业增值服务费用方面的收入1.01亿，占总收入的50%，而线上广告收入为7948万元，从2018年末的58%下降到了39%。

白明：我们的开放是与时俱进，汽车工业我们是汽车大国，不是汽车强国，过去连大国都不是。而金融业发展质量还不高，银行业更多的是吃利差，服务水平还很低，范围也不大，银行也享受一定的垄断带来的这种机会，放开金融业准入之后会引入外部竞争，未来比拼的是服务。所以无论是金融业改革，还是汽车业，也在积极地创造机会与国外优秀企业竞争，而且我们目前通过自主研发也形成了一些汽车企业，比如说吉利并购了沃尔沃。所以在当前开放这些行业，可以充分使得优势互补，正当其时。